Б 14 (ТП 503-49)

Блоки подпорных стенок закладные Б 14 (ТП 503-49) - являются унифицированными строительными конструкциями, которые часто используются при строительстве путепровода тоннельного типа для пропуска под железнодорожными путями автомобильных и железных дорог габаритами Г-9, Г-10,5 и Г-14. Изделия выполняются из прочных материалов, являются не только надежной опорой, но они помогают удерживать грунт на склоне, чтобы избежать его смещения вниз. Используются практически во всех климатических зонах, имеют надежную антикоррозионную защиту. Рабочие чертежи и как правильно установить данные изделия, регламентирует ТП 503-49.

Расшифровка маркировки

В маркировке блоков подпорных стенок закладных принята буквенно-цифровая система. Каждая буква и цифра имеет свое определенное значение. Иногда в маркировочной надписи встречаются дополнительные информационные знаки. Заводская марка устанавливается согласно нормативу ТП 503-49 и изменению не подлежит. Рассмотрим какую же расшифровку имеет маркировка Б 14 (ТП 503-49):

1. Б - блок подпорной стенки закладной;

2. 14 - порядковый номер типоразмера.

На торцевой стороне готовой железобетонной продукции влагоустойчивой, несмываемой краской пишут данную маркировочную надпись. Дополнительно указывают логотип предприятия, дату выпуска, вес изделия в килограммах и обязательно должен стоять штамп отдела технического контроля.

Основные характеристики и изготовление

Выпуск блоков Б 14 (ТП 503-49) осуществляется на заводе сборного железобетона в специальной опалубочной форме согласно всем требованиям регламента ТП 503-49. Элементы запроектированы из высокопрочных материалов. Для основы принимается тяжелый бетон марки М300. Показатели морозостойкости и водонепроницаемости определяются индивидуально для каждого проекта, так как марка обычно зависит от климатических особенностей района, где запланировано возведение сооружения. Прочное армирование деталей осуществляется сварными сетками и каркасами. Согласно нормам ТП 503-49 используется горячекатанная сталь периодического профиля класса А-II, A-I и допускается применение стали класса A-III. В блоках предусматриваются строповочные петли, для быстрого и безопасного монтажа. Чтобы продлить эксплуатационный срок конструкциям, они подвергаются антикоррозионной обработке специальным раствором. Отпускная прочность бетона должна составлять не менее 70% от проектной марки. Каждая произведенная партия изделий направляется в лабораторию на контрольные итоговые проверки. Строительные элементы проверяются на прочность, трешиностойкость, сравнивается их геометрия с рабочими чертежами. Особое внимание уделяют поверхности, она должна быть ровной, без дефектов и жировых пятен. Если у блока обнаружили малейший дефект, то его отправляют на ремонт, а железобетонные конструкции без брака снабжаются техническим документом - паспортом качества.

Транспортировка и хранение

Железобетонные изделия Б 14 (ТП 503-49) должны складироваться на заранее подготовленной крытой терриртории. Элементы укладывают в определенном порядке в штабеля высотой не более двух метров с применением деревянных подкладок. Транспортировка проводится на оборудованном автомобильном или на железнодорожном транспорте. Независимо на каком транспорте осуществляется перевозка, все конструкции должны быть надежно закреплены специальными фиксаторами. Погрузо-разгрузочные работы должны производиться с помощью специализированной техники, путем захвата за строповочные петли. Очень важно соблюдать технику безопасности и аккуратно обращаться со строительным материалом, так как, нарушая все правила, потребитель получит изделия не пригодными к эксплуатации.