ПР 63-15-6 АтVт

Плиты ребристые ПР 63-15-6 АтVт разработаны для перекрытия жилых зданий и общественных построек там, где требуется организация пропускного люка на крышу, или технического отверстия для проведения коммуникаций. Они обеспечивают надежность перекрытия и обладают долгим сроком службы. Данные изделия являются стандартизированными элементами, правила изготовления которых определяются типовым проектом Серия 1.242.1-3.

1. Варианты маркировки

Официально установленные нормы предписывают написание маркировочных обозначений ребристых плит ПР следующими вариантами:

1. ПР 63-15-6 АIIIв-1;

2. ПР 63-15-6 АIIIв;

3. ПР 63-15-6 АтVт;

4. ПР 63-15-6 АтVт-1.

2. Основная сфера применения

Панели перекрытия Серии 1.242.1-3 применяются в общественных зданиях и административно-бытовых постройках. Они универсальны и одинаково хорошо подходят для конструкций из кирпича, крупных блоков и прочих общепринятых местных материалов. Помимо коммуникационных пропусков с помощью подобных элементов можно обустроить диафрагмы жесткости и выходы на кровлю. Основное условие для установки ПР – отсутствие агрессивной среды. Изделия относятся к несгораемым материалам и обладают высоким пределом огнестойкости – 1 час.

3. Обозначения маркировки изделия

Как и все унифицированные ЖБ материалы, элементы перекрытия зданий обозначаются специальными условными символами для удобства при сортировке и составлении технической документации. Марка ПР 63-15-6 АтVт расшифровывается так:

1. ПР – панель ребристая;

2. 63 – округленная длина в дц.;

3. 15 – округленная ширина в дц.;

4. 6 – несущая способность;

5. АтVт – класс арматуры.

Помимо марки, приобретая стройматериалы, следует тщательно изучить их фактические габаритные показатели и прочие характеристики. Для ребристых плит перекрытия эти параметры представлены следующими значениями:

Длина = 6280;

Ширина = 1490;

Высота = 220;

Вес = 2730;

Объем бетона = 1,092;

Геометрический объем = 2,0586.

4. Изготовление и основные характеристики

Конструктивно ребристые перекрытия ПР представляют собой плоские изделия с отверстиями прямоугольной формы разного размера. Они изготавливаются по технологии виброформования на современно оборудованных заводах. Тяжелый вибрированный бетон, который применяется для изготовления панелей, отличается высочайшими показателями прочности, а также плотной и однородной структурой. В зависимости от проектного размера марка цемента может составлять от 200 до 300, а его класс прочности от В15 до В25. Очень важным моментом при производстве является этап установки металлической основы в формы будущих изделий. Крупногабаритные плиты армируются термически упрочненной сталью периодического профиля (класс Ат-У), а для элементов поменьше используются продольные стержни класса А-ІІІ. Металл обрабатывается специальным антикоррозийным веществом и только потом заливается бетоном.

Потолочная грань плит (нижняя сторона) делается максимально гладкой и ровной, для того чтобы краска ложилась на нее равномерным слоем. Также в теле панелей предусматриваются специальные подъемные петли (всего 4 на каждый угол), которые выполняют из стали класса А-1. Эти выпуски служат для безопасной погрузки материалов, а при монтаже загибаются за ненадобностью. Изделия, прошедшие этап формовки, сушки и остывания, направляются на прохождение обязательного комплекса приемо-сдаточных испытаний. Проверка включает нагрузку некритическими массами для испытания на прочность и трещиностойкость, изучение внешних характеристик и соответствия фактических размеров проектным значениям. Все стадии производства, включая выбор материалов, приемку и даже хранение, строго регламентированы Серией 1.242.1-3.

5. Транспортировка и хранение

Для безопасного складирования и доставки ЖБ строительных материалов в полной сохранности следует тщательно соблюдать все предписания действующего норматива. Например, подъем плит на высоту осуществляется только посредством самобалансирующих траверс, которые равномерно распределяют вес изделий между строповыми петлями. На заранее подготовленных крытых площадках плиты сортируют по маркам и датам выпуска, а затем устанавливают в штабеля. Под нижний элемент каждой такой стопки укладываются деревянные доски. Такие прокладки применяются и между элементами: их располагают на одинаковом расстоянии от строповых петель по ровной вертикали.

Транспортируют ребристые панели ПР 63-15-6 АтVт в жестко зафиксированном горизонтальном положении. Между элементами и бортами кузова обязательно предусматриваются пробелы. Это позволяет исключить любую вероятность ударов и опрокидываний материалов и защитить их от появления даже самых незначительных механических повреждений.